Привет всем субаристам! Поведаю историю о том, как я гонял из Москвы на Кавказ и обратно на sf5. Это был мой первый дальняк. Дорога дальняя, и потому подготавливал машину я почти сутки. Замена расходников, проверка и замена частей подвески, проверка движки и коробки. Состояние машины перед выездом, да и по приезду обратно, выше всех похвал. Нигде, ни разу не подвела, валила как надо, расход по трассе был, не поверите, 10-12 литров на сотку! Перед выездом меня вся семья стимулировала:" Не гони, только не гони". Ну а кому гонять, если не нам, СУБАРУВОДАМ! Но я прислушался к советам и ехал спокойно, без лишней суеты. Погода случалась всякая: реально проехал через 4 сезона( от лютого мороза, через жесткую метель в плюсовую температуру). Ехал по М4. Проезжал через: Московскую область, Тульскую область, Воронежскую область, Ростовскую область, Краснодарский край и Ставропольский край. Конечной точкой моего маршрута был красавец Пятигорск, куда я отправился отмечать Новый год . Дорожное покрытие опровергает все стереотипные россказни о "Российских дорогах"(ни ямы, ни ухаба, просматриваемость на высоте, знаки везде есть). Подводили лишь только коммунальщики, которые оказались не готовы к сильному снегопаду. Но мой полноприводный форестер был рожден для преодоления ненастья. Кто ездит на праворульных турбосубариках знают, что все рассуждения о том, что на правом руле сложно идти на обгон абсолютно безпочвены; оставил небольшое расстояние до обгоняемого, посмотрел встречку и топнул, а разгон у двухлитрового турбированного оппозита, мягко говоря, бомбический. Туда ехал 21 час, обратно 19 часов. Такая разница из-за мощной метели в Воронежской области: где-то 300-400 километров пришлось ехать 40-60 км/ч из-за видимости. Без шуток переодически не было видно машин, которые ехали в 20 метрах от меня. Вылетевших с дороги тоже было немало. За всю дорогу был только один стрёмный момент. Водитель длинномера был толи сонный, толи бухой, а может тупой, без поворотника перестроился в мой ряд, когда я шел на обгон. Пришлось оттормозится, чтобы не усандлиться в него, а потом еще плестись за ним. Притом он не пропускал меня. Пришлось его справа, по снегу обгонять. Но это все мелочи. Под Ростовом-папой распогодилось. Мои пассажиры выспались, и мы, с ветерком, под песни с матерком, пересекли границу с Краснодарским краем. Родственники говорили, что там тьма-тьмущая камер. Но я ехал с антирадаром, и могу раскрыть тайну, что большинство из них - муляжи. Последние пару сотен километров нагонял упущенное в Воронежской области время. Пока из-за начавшегося в районе Армавира снега все ехали 80-90, я, не отпуская, поливал 140. Так и доехал до столицы Кавказских Минеральных Вод. По приезду меня плотненько напоили, говоря, что после дальняка так положено. Там на славу отдохнули неделю, переодически выгоняя субарика пошугать местных пшиком блоу-оффа. Пягигорчане, как и москвичи, не особо соблюдают ПДД, так что на дороге почти как в своей стихии. Субару там очень мало: из заметных видел только одну импрезу коня и одну атмосферную gf. Возможно это связно с тем, что в Ставропольском крае 95 бензин дороже чем в любом другом регионе России. Кстати, по поводу полиции. Говорят, что москвичей не любят и постоянно тормозят. Сейчас, скорее всего из-за того, что при перепродаже авто номера, в основном, остаются с машиной, на регион уже внимание не обращают. Остановили только 1 раз: на обратном пути, проверили документы, да и то, поверили на слово, что страховка свежая. Обратный путь был пройден побыстрее, но посложнее: метелило только в Ставропольском крае и недолго, но я шел груженый и вообще без отдыха. В салоне пытался поддерживать порядок, но когда едешь без остановок и отдыха, получается, что обкладываешь себя вокруг всем подряд. "Так, это у меня водичка, это бутербродик, это папироска, это зажигалка, это щетка, шапка, казан, в нем член резиновый....стоп, зачем казан?". Шучу. В Воронежской и Тульской областях было сухо и ясно. Даже немного скучно было. Шли всю дорогу 90-130, жал в пол только на обгонах. Когда заехали в Московскую область, дорогостоящие немцы начали суетиться, наваливать и, когда идешь на обгон, не пускать. Подъехали к посту оплаты, перед платным участком, расплатились, открылся шлагбаум и я топнул. Сами понимаете, где остались те немцы. Заехав на МКАД поприветствовал столицу матерыми шашками и чуть не ушатался, когда началась пробка в районе каширки. Согласитесь: было бы обидно проехать в обратную сторону больше 1500 километров и на финальном участке попасть в аварию. В-общем была супер поездка, где я испытал на прочность своего субарика, да и себя. Будут вопросы, обращайтесь! Ребята, всем ПЛЕЯДА!
